高低壓成套設(shè)備是諸如軟啟動(dòng)柜(水阻柜、液阻柜、高壓固態(tài)軟啟動(dòng)柜，變頻啟動(dòng)柜等)、無功補(bǔ)償柜、控制柜等等綜合起來的一系列設(shè)備統(tǒng)稱，目的就是為了控制電網(wǎng)穩(wěn)定或者啟動(dòng)大型的電動(dòng)機(jī)等等。

做為電氣設(shè)備，自然在日常使用中會(huì)出現(xiàn)種種問題，遇到這些問題，我們應(yīng)該加以正確判斷分析，可以借鑒別的師傅的經(jīng)驗(yàn)，或者學(xué)習(xí)他人的手法，切忌盲目大拆大卸，需要謹(jǐn)慎虛心。

一些維修人員由于對高低壓成套設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位。

憑著“大概、差不多”的思想盲目對高低壓成套設(shè)備大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，反而由于維修技術(shù)和工藝較差，又衍生出現(xiàn)了新的問題。

因此，當(dāng)電氣設(shè)備出現(xiàn)故障后，請用專業(yè)的檢測設(shè)備進(jìn)行檢側(cè)，如果沒有檢側(cè)設(shè)備，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段， 結(jié)合電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定最可能發(fā)生故陣的部位。

在判定設(shè)備故障時(shí)，一般常用“排除 法”和“比較法”，按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問 青紅皂白，干就完事了”！

還有一些師傅為了省事，一遇到問題就是盲目更換零部件，這么做有時(shí)候的確能夠解決問題，但是過不了多久，同樣的問題依舊出現(xiàn)了。

我們都知道設(shè)備故障的判斷和排除相對困難一些，可能需要維護(hù)人員的耐心和細(xì)心，如果老是采用換件試驗(yàn)的方法，無論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)，有可能果非但故障沒有排除，甚至還會(huì)把不該更換的零部件隨意更換了，反而增加了維修費(fèi)。

有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能， 不需要復(fù)雜修復(fù)工藝即可修復(fù)。在維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，杜絕沒目的地更換零部件的做法。

還有就是要注意檢側(cè)零部件配合間隙。

常用柴油發(fā)電機(jī)維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱 塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等。

各類機(jī)械都有嚴(yán)格的要求在維修時(shí)必須進(jìn)行測量，對不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。

實(shí)際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期 磨損和燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。

更搞笑的是把設(shè)備的零部件裝配反了。

在維修設(shè)備時(shí)，一些零部件裝配有著嚴(yán)格的方向要求。只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。

有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實(shí)際工作中時(shí)常出現(xiàn)裝反的情況，導(dǎo)致零件早期損壞、機(jī)械不能正常工作、設(shè)備損壞事故等。

因此，維修人員在裝配零部件時(shí)，一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求，不可想當(dāng)然地盲目安裝。

最后要提的就是正規(guī)維修方法，既要治標(biāo)也要治本！

在維修設(shè)備時(shí)，一些維修人員不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施是萬能的，以“應(yīng)急’ 代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。

這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長期使用 ，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障，應(yīng)引起維修人員的注意。